進入2025年，兩輪電動車電池市場發生巨變（biàn），不僅比亞迪把汽車安全技術下沉，發（fā）布了兩輪車專用鋰電池，又有不少品牌宣布進軍鋰電池市場（chǎng），推出小容量的鋰電池，接下來兩輪（lún）電動車或將會有三大（dà）改變，一起（qǐ）來了解一下。

在（zài）2025年5月，比亞迪推出了兩輪車專（zhuān）用鋰電池，把新能源汽車及電池技術下放，讓兩輪電（diàn）動車也使用上了“刀片電池”結構的鋰電（diàn）池，從此改寫了兩輪電動車鋰電池的安全難題。比亞迪發布的兩（liǎng）輪車專用鋰電池，采用了磷酸鐵鋰電（diàn）芯，而且（qiě）在（zài）針刺試驗時不起火，同時還支持（chí）更大的（de）壓力，確保了鋰電池的安全。

安全性能升級

眾（zhòng）所周知（zhī），比亞迪的“刀片電池”結構（gòu）、國軒高科的“全域安全監控係（xì）統”，都可以實現毫秒（miǎo）級bms預警電（diàn）池熱失控風險，同時配合陶瓷隔膜（mó）技術和阻燃電解液，確保電（diàn）池（chí）在極端碰（pèng）撞下仍然保持穩定，徹底解（jiě）決了鋰電池的安全難題，從此兩輪電動車鋰電池也（yě）變得安全了。

實現終身免維護

使用傳統的鉛酸電（diàn）池，一般1~2年（nián）需要更換（huàn）一次，非常的麻（má）煩。如果使用了新型的鋰電（diàn）池，他們的（de）使用壽命（mìng）更長，一般（bān）可以實現8~10年，遠超電動車的平均使用（yòng）壽命了。

這也就意味著，隻要使用了高端的鋰電池，兩輪電動車不需要再（zài）更換電池（chí），實（shí）現了電動車與電池同壽命，電（diàn）池做到了終身免維護。

續航裏程提（tí）升

眾所周知，鋰（lǐ）電池的（de）能量密度要遠遠超過鉛酸電池，所以相同容量的鋰電池重量更輕，同時體積更小（xiǎo），這也為電動車配置大容量鋰電池提供了基礎（chǔ）。

另外，鋰電池支持快速充電技術，隻需要15分鍾可以充（chōng）電至80%，從此電（diàn）動車告別續航裏程焦慮，再也（yě）不用擔心，騎電動車出行時電量不足，不（bú）僅電池的容量更大，而且也能夠實現快速補（bǔ）電。

隨著汽車級電池技術的（de）下放（fàng），可（kě）以讓電動車發生三大變化，不僅使電動車更安全、實現終身免維護，而且還提高了電動車的續航裏程（chéng）。